Наталья КАЛИНОЧКИНА
24.09.2025 г.

В редакцию газеты пришло письмо-обращение от нашей подписчицы Евы Дисановны Беляевой, которая выразила общую проблему жителей города, пользующихся общественным транспортом: его нет! Или почти нет, потому что многие рейсы городских автобусов в последнее время с печальной регулярностью отменяются.

Публикуем письмо без сокращений. Уверены, что оно найдёт отклик у многих читателей.

Наболело

«За последний десяток лет мой родной город Семёнов значительно расстроился и похорошел. Асфальтированные дороги и тротуары, прекрасные детские и спортивные площадки, фонтаны, уютные зоны отдыха, много зелени и цветов. Всё правильно, так и должно быть, нам так по статусу положено, ведь мы – столица золотой хохломы.
А какие у нас остановки автобусные красивые! Гости дивятся: ни у кого таких нет. Что ни остановка, то произведение искусства: и лёгкие, и изящные, и с тематической росписью. Красота! По всему городу стоят, на каждом автобусном маршруте. Одна, кстати, даже в чистом поле стоит, от домов и людей вдалеке. Мимо неё за два года ещё ни один автобус не проезжал, потому что там никакой маршрут не проходит.

Впрочем, наши автобусы теперь и на многих других остановках в городе не останавливаются, потому что они, автобусы, просто не ходят, «отменяются по техническим причинам», как в уведомлении автопарка пишется.
Звучит издевательски. Прошлым летом была точно такая картина. Возмущению семёновцев тогда не было предела. Дошло дело до районной газеты и городской администрации. Горожан свято заверили: подобного больше не будет. И года не прошло, история повторилась, но в ещё более неприятных красках. Сейчас, кроме нашей несчастной «пятёрки» и почившего в бозе, как я понимаю, 16-го маршрута, в некоторые дни стали отменять по сути все городские маршруты!

Вот уже третий месяц как наш городской транспорт практически исчез из жизни города. Особенно достаётся нашей «пятёрке». На прошедшей неделе «пятый» маршрут ходил только до восьми утра, все остальные рейсы ежедневно отменялись.

Люди, живущие на Содомовском поле, улице Демократической (речь, конечно, в первую очередь о пожилых, о детях и мамах с младенцами) оказались фактически отрезаны от центра города. За все годы действия маршрута (очень востребованного, кстати), я не помню, чтобы он ходил пустым. Всегда в салоне полно народу, особенно утром и во второй половине дня.

Я, конечно, понимаю, у нашего автопарка свои проблемы, но нельзя же их решать так по-драконовски, в ущерб горожанам. Хочется подобно Цицерону в сенате провозгласить: «Доколе же ты, Катилина (читай «Автопарк»), будешь зло¬употреб¬лять нашим тер¬пе¬ни-ем?» Невыносимо уже!
Я помню ещё те благословенные времена, когда городок наш был поменьше, не было ни Юго-Восточного, ни Юго-западного микрорайонов, но, как часы, строго по расписанию, ежедневно без всяких отмен (отмена даже одного рейса было ЧП районного масштаба) ходили по городу автобусы «Горкольцо», деревня Медведево – улица Серова, улица Чернышевского – деревня Деяново, 50 лет Октября.
Водителей горожане знали не только в лицо, но и по именам. Как родному, радовались Павлу Куклину, любили его все пассажиры – и дети, и взрослые.
Так было и в 70-е, и в 80-е, и даже в страшные 90-е, когда все вокруг рушилось и умирало, Семёновское автохозяйство исправно отправляло свои автобусы в рейс.
Да ещё и три года тому назад всё было в порядке. В любую точку нашего разросшегося городка можно было без труда добраться на одном из городских автобусов. Медведевский, «пятёрка», любимая «восьмерка» (очень удачно выстроенный маршрут), 16-й, «десятка», «Горкольцо», «шестёрка» и «тройка» ходили по расписанию.

Может, пора уже городскому правительству взять под защиту своих горожан и разрешить, наконец, эту проблему? Развитая городская инфраструктура – это в том числе и отлаженный комфортный для горожан общественный транспорт.»

Ищем пятерых!

Это письмо-обращение мы, разумеется, передали генеральному директору АО «Семёновский автопарк» Юрию Александровичу Павлову. Он подробно прокомментировал сегодняшнюю обстановку на предприятии, которое возглавляет.
- Основная наша проблема, из-за которой нам приходится временно отменять автобусные рейсы, – это отсутствие водителей (категории D). Как это ни печально звучит, но семёновцы не хотят работать водителями, считают эту работу слишком ответственной. Придут, посмотрят и ищут другие рабочие места. Был даже случай, когда человек пришёл к нам работать водителем, прошёл бесплатное (!) обучение на категорию за счёт нашего автопарка, а потом ответил отказом. То ли рабочее место другое нашёл, то ли действительно ответственности испугался. Сложно сказать.
- В октябре исполнится 4 года, как я руковожу местным автопарком, – продолжает Юрий Александрович, - и могу с полной ответственностью сообщить, что проблема нехватки водителей в организации была и в то время, когда я только заступил на эту должность. Сейчас у нас трудятся 25 водителей, как минимум ещё пятерых не хватает. Как найти этих лятерых? Ответственных и любящих вождение. И тогда все вакансии были бы закрыты, и рейсы отменять не пришлось бы.
Знаю, что автошкола ДОСААФ в своё время пыталась организовать в Семёнове обучение водителей категории D, для этого специально был закуплен автобус. Но какие-то бюрократические проволочки не дали возможности автошколе работать в этом обоюдно выгодном для всех участников направлении.
Однако вернёмся к нашим водителям. Люди должны регулярно уходить в отпуска, да и больничные никто не отменял. Как быть, если один водитель заболеет? Его заменяет другой с дополнительной нагрузкой.
Приведу, к примеру, немного неутешительной статистики. Неукомплектованность водителями пассажирских автопредприятий в нашем областном центре составляет 60%. Это очень много. В Красных Баках, Шахунье нехватка водителей – ровно половина, в соседнем Воскресенском районе нехватка водителей составляет 30-35%. В нашем автопарке вакансии в этой профессии составляют 20%. Были бы очень рады, если бы к нам пришли молодые (или относительно молодые) люди и остались бы на рабочих местах. И зарплата, кстати, оговорюсь, у нас достойная: водитель рейсового автобуса получает в среднем 50-60 тысяч рублей. Я не считаю, что это маленькие деньги. А при желании вместе с подработкой он вполне может получить и до 90 тысяч. Только не ленись.

Какой же выход из сложившейся ситуации, повлёкшей отмены городских маршрутов, видит сам Юрий Александрович?
- Первый вариант решения проблемы: сокращение нерентабельных рейсов. Когда водитель в деревню везёт одного или двоих человек, понятное дело, автохозяйство никакой прибыли не получит. Есть деревенские маршруты, которые мы будем вынуждены сократить до двух раз в неделю: запускать рейсы утром и вечером. В этой ситуации я смогу высвободить одного водителя и задействовать его на городские маршруты.
Второй путь: дополнительно оплачивать работу водителя, который в свой свободный день выходит на рейс. Что мы и делаем.
Третий путь: объединение маршрутов. Это касается «пятёрки» и «16-го». Рассматриваем запускать их не каждые полчаса, а каждый час. Точно так же, как мы сделали с рейсом в Медведево. Семёновцы могут проехать от Содомовского поля до хлебозавода на «пятёрке» и обратно за один билет.

Юрий Александрович просил успокоить жителей: прежние маршруты закрывать автопарк не планирует, будет пытаться сохранить все, что запущены в работу.

Меры поддержки и помощь администрации

Со своей стороны «Семёновский автопарк» предпринимает усилия, чтобы привлечь новых специалистов. К примеру, если на работу приходит водитель моложе 45 лет, то ему положена стимулирующая выплата в размере 50 тысяч рублей. Разве это плохо? Вовсе нет. Правда, человек обязан отработать в автопарке 3 года.

Также предприятие оплачивает обучение на категорию D. Тоже выгодно – не нужно тратить свои средства. Только работай потом, трудись.
Есть ещё акция «Приведи друга»: если уже работаешь в автопарке, то можешь привести на работу ещё и своего знакомого, а за это доброе дело руководство предприятия тебе ещё 30 тысяч отстегнёт.

Мы задумались: а ведь действительно, предприятие, как ни старается его руководитель, само не в силах решить кадровую проблему. И даже вмешательство главы округа вряд ли обеспечит недостающее количество водителей.

- Администрация округа, включая свои ресурсы, может помочь работе автошколы ДОСААФ, – считает Юрий Александрович. – И потом, возможно, уже пришло то время, когда проблему нехватки водителей нужно озвучивать на уровне губернатора? Неплохо было бы областному руководству задуматься о дополнительной стимулирующей программе для молодых водителей. Помню, что года полтора назад эта тема обсуждалась на областных совещаниях, но так и осталась на уровне обсуждения.

На последней планёрке у главы округа тема нехватки водителей в автохозяйстве была озвучена. Родительская общественность встревожена: ученики после уроков не могут добраться на общественном транспорте до дома. Исполняющий обязанности главы округа Дмитрий Полуэктов знает об этой проблеме, как и о прочих, волнующих народ – обращения жителей в социальных сетях и на сайте администрации округа он мониторит и каждый раз озвучивает в присутствии своих заместителей и руководителей служб.

В день подписания в печать этого газетного номера в администрации было запланировано совещание на тему кадрового голода в нашем автопарке. Мы будем держать вас в курсе новостей по этой теме. А пока на правах корреспондентов окружной газеты вместе со многими жителями округа, пользующимися общественным транспортом, взываем: «Ау, водители! Откликнетесь! Вы очень нужны нашему пассажирскому автопредприятию. Возможно, эта работа действительно для вас? Тем более, что большая часть дорог в округе отремонтирована».